第一回福井帰省 ９ JR敦賀→JR福井

1608JR敦賀

各駅停車北陸本線福井行。



いよいよ最後の旅。


最後は特急で帰ろうかとも思ったけれど、ここまで来て半ばリタイアのような形をとるのは悔しかったので、鈍行を待ち続けた。
食パン車を期待したけれど残念ながら特急車両のなれのはて車両。
福井駅で会えることを期待。


北陸トンネル。

開通当時は日本髄一の長さを誇った。
工事中には死亡事故がもちろんあった。
合掌。



JR南今庄

男の子が一人降りる。


JR今庄

JR湯尾


雷鳥とすれ違う。

JR南条

北陸本線の普通は社会的弱者のための存在。
それは高齢者、子供、障害者など。
車社会の中を今日も今日とてめげずに走る。

JR王子保

おうしお　と読むのが正しい。
この辺りは松下やコカコーラの大規模な工場が立地している。
あと、アシックスとか。

JR武生

福井県では二番目に規模の大きい都市。
普通科高校、商業高校、工業高校、総合高校が揃っており、多くの高校生が利用する。

ふと左を見れば、食パン車。

食パン車とは、もともと寝台車だったものを普通車にして使っているもの。
当時の名残が至る所にあり、電車好きの間では人気が高い。

武生と言えば、福井鉄道という、廃線の危機にある路面電車の駅もある。
低床車両を導入して頑張ってみたりしているけれど、おそらくそのうち廃線。
かわいそうなのは足のない高校生。

JR鯖江

眼鏡枠の国内シェア90パーセント以上という恐ろしい都市。
最も、それ以外はぱっとしない。
福井県自体がぱっとしないのかもしれないけれど。

JR北鯖江

北陸本線は特急街道と言われていて、大量の特急が走る。
その分普通が少ないのだけれど。
そんな環境だったから電車が好きになったのかも。
特急に魅了されたのかも。

JR大土呂

妹はここから毎朝敦賀まで通学。
うらやましい。

旅もあともうひと踏ん張り！！

JR花堂

北陸本線と越美北線乗り換えの個所であるのだけれど、駅が少々離れていてまことに不便な駅。




1700JR福井



旅の終着駅。

よく頑張った。